Ответ 3 от «РОСДОРНИИ»

Дата: 20.01.2026
Формат: PDF
Файл(ы): Загрузить
Вопрос: 

Здравствуйте
Я хочу обратить внимание на следующую проблему. Я ранее задавал много вопросов про видимость и треугольники видимости. На нерегулируемых пешеходных переходах необходимо соблюдать треугольники видимости, а это значит НЕ делать парковочных карманов вблизи нерегулируемых пешеходных переходов.
Вместе с тем, в законодательстве (поправьте, если я не прав) ничего не сказано про
треугольники видимости на регулируемых пешеходных переходах, там где установлен светофор. Я даю ссылку на Рутуб, где я записал видеоролик о проблеме.
https://rutube.ru/video/c96e69c1d7f782bd2de3c1b215b01c40/?r=wd
На всякий случай прикладываю скриншот из ролика. В данном видеоролике не работает светофор - постоянно мигает жёлтый. А это значит, что по сути регулируемый пешеходный переход превращен в нерегулируемый. (А светофоры ломаются часто!) И тогда должно работать правило треугольников видимости на пешеходных переходах. Но как же оно будет работать, если парковочные карманы уже нарезаны перед светофором и на это не запрета. Вместе с тем при обсуждении
https://tk418.ru/standartization/disqus/?ELEMENT_ID=851
документа вы отклоняете предложения с формулировкой "любое регулируемое пересечение в течение суток может нерегулируемым" (прикладываю фото). Получается здесь тоже самое. Необходимо в законы внести запрет организации парковочных карманов или иных высоких конструкций, деревьев, перед регулируемым пешеходным переходом. То есть треугольники видимости должны быть одинаково прописаны как для нерегулируемых так и для регулируемых пешеходных переходов, так как "любое регулируемое пересечение в течение суток может нерегулируемым". Хотелось бы услышать комментарий Росдорнии по моему вопросу и проблематике, которую я описал.

В ответ на Ваше обращение от 21.12.2025 ФАУ «РОСДОРНИИ» сообщает следующее.

В Российской Федерации минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям установлены техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827.

В статье 4 ТР ТС 014/2011 установлено, что соответствие автомобильных дорог и дорожных сооружений на них настоящему техническому регламенту обеспечивается выполнением его требований к безопасности непосредственно, либо выполнением требований международных и региональных стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза и необходимых для осуществления оценки (подтверждения) соответствия. Применение сводов правил для целей ТР ТС 014/2011 не предусмотрено.

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 № 159 утверждены Перечни стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований ТР ТС 014/2011, в которые включены ГОСТ 33150-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования» и ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования».

Требования по обеспечению видимости и треугольников видимости на наземных пешеходных переходах в ГОСТ 33150-2014 установлены в пункте 5.8, а в ГОСТ 32944-2014 – в пунктах 6.2.6, 6.2.7.

На национальном уровне требования по обеспечению видимости и треугольников видимости на наземных пешеходных переходах установлены в следующих стандартах, гармонизированных с ТР ТС 014/2011 и стандартами его доказательной базы:

- ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (пункт 7.1).

- ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования (пункт 4.5.2.2).

- ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» (пункт 5.5.4.1).

Кроме того, в Правилах дорожного движения Российской Федерации (пункт 12.4) содержится требование, запрещающее остановку транспортных средств на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними, которое в первую очередь направлено на обеспечение видимости пешеходов, переходящих дорогу по пешеходному переходу.

Требования к треугольникам видимости в перечисленных нормативных документах относятся ко всем наземным пешеходным переходам, независимо от того, являются ли они регулируемыми или нерегулируемыми. Действующие нормы в полной мере предусматривают отсутствие парковок (возможности остановок), сооружений, деревьев и т.д. в треугольниках видимости на пешеходных переходах.

Условия обеспечения безопасности движения пешеходов при организации парковок перед пешеходными переходами изложены в ГОСТ Р 70716-2023.

Разъяснения ФАУ «РОСДОРНИИ» по вопросам применения нормативно-технической базы Российской Федерации, изложенные в настоящем письме, имеют информационный характер, не являются экспертными заключениями, требования к которым определены Федеральным законом от 31.05.2001 № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», не могут использоваться в судебных спорах.

Назад в раздел