Как считать уровень загрузки магистральной дороги чтобы не делать заездные карманы для автобусов

Дата: 30.08.2024
Формат: PDF
Файл(ы): Загрузить
Вопрос: Мой вопрос касается ГОСТ Р 52766-2007 п. 5.3.3.2.  Там сказано про заездные карманы "на магистральных дорогах и улицах общегородского значения с регулируемым движением и районных при уровне загрузки не более 0,6 - в габаритах проезжей части". Вот вопрос про загрузку, как её считать. Есть двуполостная проезжая часть (2 полосы в одну сторону). Сколько автомобилей в час должно проехать по ней, чтобы загрузка была более 0.6? Можно попросить Вас назвать цифру, например более 2000 машин за час. А дальше в ответе дать ссылку на закон и формулу расчёта обосновывающую эту цифру (например более 2000 в час). Потому что если Вы сразу дадите ссылку и формулу, то, зная низкий уровень компетенции сотрудников транспортных отделов на местах, возникнут серьёзные проблемы. А так зная цифру я смогу требовать от сотрудников принятия необходимых мер.

В ответ на Ваше обращение от 05.08.2024 ФАУ «РОСДОРНИИ» сообщает следующее.

Согласно Методическим рекомендациям по применению свода правил «Улицы и дороги населенных пунктов» (приложение Ж) уровень загрузки сегмента (перегона улицы) определяется как отношение расчетной интенсивности движения на перегоне к его пропускной способности.

За расчетную интенсивность на существующих улицах следует принимать среднегодовую суточную интенсивность движения по ГОСТ 32965-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока» (приложение Ж).

В п. 5.5.12 СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» оговорена возможность предварительного определения пропускной способности улиц.

С учетом вышеизложенного уровень загрузки возможно определить, используя положения п. 5.5.12 СП 396.1325800.2018. Так, например, при непрерывном движении в одном направлении по двум полосам пропускная способность одной полосы движения согласно таблице 5.3 свода правил принимается равной 2000 прив. ед./ч, при регулируемом – 800 прив. ед./ч. С учетом примечания к таблице 5.4 пропускная способность такого участка улицы будет равна 3800 прив. ед./ч (2000х2х0,95). Таким образом величина среднегодовой суточной интенсивности движения, соответствующая коэффициенту загрузки равном 0,6 составит 3800х0,6=2280 прив.ед./ч. Для перевода полученного значения интенсивности в прив. ед./ч к значению в авт./ч используют коэффициенты приведения различных видов транспортных средств к легковому автомобилю по таблице Е.2 СП 396.3125800.2018. Для оценки величины интенсивности движения в физических единицах (авт./ч) необходимы данные о составе потока транспортных средств (единиц каждой категории в час), сбор которых осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ Р 70044-2022 «Дороги автомобильные общего пользования. Мониторинг дорожного движения. Общие требования». Проведение мониторинга дорожного движения в соответствии с Федеральным законом от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» относится к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области организации дорожного движения.

Разъяснения ФАУ «РОСДОРНИИ» по вопросам применения нормативно-технической базы Российской Федерации, изложенные в настоящем письме, имеют информационный характер, не являются экспертными заключениями, требования к которым определены Федеральным законом от 31.05.2001 № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», не могут использоваться в судебных спорах.