По вопросу организации парковок транспортных средств

Дата: 20.04.2020
Формат: PDF
Файл(ы): Загрузить

В Департаменте государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России (далее – Департамент) рассмотрено Ваше обращение от 21 марта 2020 г. No 54648 по вопросу организации парковок транспортных средств.

Сообщаем, что согласно своду правил СП 42.13330-2016 «СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*, утвержденному приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 28 декабря 2010 г. No 820, поперечный профиль улиц и дорог включает в себя проезжую часть, в том числе стоянки (пункт 1.12). На всех элементах улично-дорожной сети должно быть обеспечено расстояние видимости, достаточное для безопасности движения транспортных средств.

Расположение наземных стоянок на улично-дорожной сети установлены СП 113.13330.2016 «Свод правил. Стоянки автомобилей», утвержденным приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. No776/пр и введенным в действие с 8 мая 2017 г. В соответствии с пунктом 5.2.6 наименьшее расстояние от въездов или выездов автомобилей рекомендуется принимать:
- 50 м от пересечения с магистральными улицами;
- 20 м от пересечения с улицами местного значения;
- 30 м от остановочных площадок общественного транспорта.

В соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2017 г. No 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и приказом Минтранса России от 26.12.2018 No 480 «Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения» места размещения парковок, количество парковочных мест и способ постановки транспортного средства на парковку вырабатываются на стадии подготовки проекта организации дорожного движения, который должен соответствовать комплексной схеме организации дорожного движения. В рамках проектов организации дорожного движения оцениваются условия дорожного движения и принимаются меры по комплексному обустройству участков дорожной сети техническими средствами организации дорожного движения.

Соответственно в указанных в Вашем обращении случаях размещения парковочных мест вблизи поворотов могут приниматься дополнительные меры, в том числе по снижению максимальной разрешенной скорости движения для обеспечения возможности торможения транспортных средств, двигающихся в прямолинейном направлении, при возникновении препятствия, связанного с выездом транспортных средств с парковочных мест, примыкающих к проезжей части дороги. Данные решения должны прорабатываться на стадии подготовки проектов организации дорожного движения.