Ответ по заездным карманам от Красногорска и МТДИ

Дата: 11.02.2025
Формат: PDF
Файл(ы): Загрузить / Загрузить
Вопрос: В августе 2024 года была встреча в теротделе Павшиская пойма по поводу организации разворотного круга (ОРП) на Павшинском бульваре 34 для автобуса 1233к. Кстати, организация ОРП делается по одному из моих обращений (15.12.2022 №1.6.1/11219 - razvorot.pdf) - это говорит о том, что мои обращения и решения предлагаемые в них являются продуманными и имеют под собой законодательную основу. На встрече был Зеленев Даниил Вадимович. Я в разговоре с Даниил Вадимовичем отметил, что существующие заездные карманы на Подмосковном бульваре сделаны не по ГОСТу. А именно ГОСТ Р 52766-2007 п 5.3.3.10 Расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона должно быть более 3 м. В стесненных условиях допускается уменьшать это расстояние до 2,5 м. На фото отчётливо видно, что это расстояние меньше 1м. Распоряжение Правительства России от 4 ноября 2017 года N 2438-р (с изменениями на 5 марта 2024 года) установило обязательный для применения список ГОСТов. В это распоряжение входит ГОСТ Р 52766-2007 п 5.3.3.10 (в распоряжении прописаны пункты 5.3.3.6-5.3.3.11). Таким образом требование минимального расстояния от проезжей части является обязательным и его нельзя игнорировать, как это делает красногорская администрация на протяжении нескольких лет. Зеленев Даниил Вадимович согласился со мной и сказал, что требование заездных карманов для общественного транспорта прописано ГОСТ Р 52766-2007 п 5.3.3.1. Однако, я уточнил, что согласно ГОСТ Р 52766-2007 п 5.3.3.2, заездной карман не делается - Остановочные пункты размещают с обеспечением следующих требований - на магистральных дорогах и улицах общегородского значения с регулируемым движением и районных при уровне загрузки не более 0,6 - в габаритах проезжей части. Тогда Даниил Вадимович сказал, что нужно произвести замеры интенсивности осенью, когда начнётся учебный год и будет понятна загрузка. МТДИ Московской области 03.10.2024 года произвело замер загрузки улиц Подмосковный бульвар и Красногорский бульвар (прикладываю - zamer.pdf). Подмосковный бульвар проезжая часть с 2мя полосами движения. Используя положения п. 5.5.12 СП 396.1325800.2018 можно посчитать, что пропускная способность одной полосы движения согласно таблице 5.3 свода правил принимается равной – 800 прив. ед./ч. при регулируемом движении. С учетом примечания к таблице 5.4 пропускная способность участка улицы Подмосковный бульвар равна 1520 прив. ед./ч (800х2х0,95). Таким образом величина суточной интенсивности движения, соответствующая коэффициенту загрузки равном 0,6 составит 1520х0,6=912 прив.ед./ч. Чтобы уровень загрузки был 0.6 и более необходимо, чтобы в час проезжало не менее 912 автомобилей. Замеры, которое провело МТДИ Московской области 03.10.2024, показывают, что на Подмосковном бульваре загрузка в час-пик имеет максимальное значение 186. Кроме того улица Подмосковный бульвар в генплане Красногорска и его текстовой части обозначена как улица УДМЗ - улица дорого местного значения (genplan.jpg), а согласно ГОСТ Р 52766-2007 заездной карман на УДМЗ не требуется вообще. На основании перечисленного прошу сообщить, когда будут демонтированы заездные карманы на Подмосковном бульваре? Моё обращение не переадресовывать товарищам Лукьянову и Толбатову, ибо они в ответах пишут вранье или какую-то отсебятину, которой нет в законах.

Ответ Красногорской администрации

Администрацией городского округа Красногорск рассмотрено Ваше обращение по вопросу изменения организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения в мкр. Павшинская Пойма г. Красногорск. По результатам рассмотрения сообщаю следующее.

В соответствии со ст. 15 Федерального закона 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления. Согласно п.6.3 раздела 6 СП 396.1325800.2018 «движение наземного пассажирского транспорта общего пользования организуется на магистральных улицах и дорогах общегородского значения». В соответствии с п.6.24 раздела 6 СП 396.1325800.2018 «остановочные пункты автобусов и троллейбусов на городских улицах следует обустраивать заездными карманами». Учитывая то, что в соответствии с утвержденным Проектом планировки на застройку мкр. Павшинская пойма и рабочим проектом на строительство по Подмосковному бульвару организовано движение «общественного» транспорта (обустроены остановочные пункты), Подмосковный бульвар является магистральной улицей и согласно СП 396.1325800.2018 обустроен заездными карманами.

Дополнительно сообщаю, что в адрес ОГАИ УМВД России по городскому округу Красногорск и Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области направлен запрос мнения вышеуказанных организаций по поставленному Вами вопросу.

Ответ МТДИ

Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (далее - Министерство) рассмотрено Ваше обращение по вопросу ликвидации заездных карманов у автобусных остановок на автомобильной дороге «г. Красногорск, Павшинская пойма, бульв. Подмосковный» в городском округе Красногорск Московской области. Указанная в обращении автомобильная дорога является дорогой местного значения.

В соответствии со статьей 13 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения относится к полномочиям органов местного самоуправления.

Министерство поддерживает ликвидацию заездных карманов на указанной в обращении автомобильной дороге.