О заездных карманах ответ от МТДИ

Дата: 15.12.2022
Формат: PDF
Файл(ы): Загрузить

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области рассмотрело Ваше обращение по вопросу обустройства автобусных остановок в городах Московской области.

В 2020 году в ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» были внесены изменения в части пункта 5.3.3 (изменение № 2 от 01.07.2020) о требованиях к остановочным пунктам на участках дорог в пределах населенных пунктов и на улицах:
- на дорогах и улицах населенных пунктов с регулируемым движением и количеством полос в одном направлении больше двух - остановочные пункты организовываются в габаритах проезжей части, а именно без заездных карманов.
- на дорогах и улицах населенных пунктов с регулируемым движением и проезжей частью в одну-две полосы движения в каждом направлении заездные карманы устраиваются только в случаях, если уровень загрузки полосы более 0,6. Предельная величина загрузки полосы определяется в соответствии с пунктом 4.4 ГОСТ 32944-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования», а методика подсчета реальной загрузки описана в методических рекомендациях по оценке пропускной способности автомобильных дорог (Отраслевой Дорожный Методический Документ ОДМ 218.2.020-2012).

Остановочные пункты в габаритах проезжей части обеспечивают удобство высадки и посадки для пассажиров и приоритет общественного транспорта, закрепленного в Федеральном законе от 29.12.2007 № 443-ФЗ.

Дополнительно сообщаем, что строительные правила СП 42.13330.2013 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений актуализированная редакция СНИП 2.07.01-89» распространяются на новые проектируемые объекты.

Учитывая изложенное, при рассмотрении проектной документации необходимо принимать во внимание изменения в части подхода к организации заездных карманов и устраивать их только в случае соответствующего обоснования.